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意大利ATOS齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的,它的zui基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。ATOS齒輪泵PFG-227特惠價(jià)
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當(dāng)意大利ATOS齒輪泵工作時(shí),主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時(shí),吸入室容積增大,壓力降低,便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi);吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后,由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合,使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn),泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。
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意大利ATOS齒輪泵故障排除:阿托斯齒輪泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內(nèi)漏的主要部位。ATOS齒輪泵這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降,ATOS油泵輸出... 阿托斯油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內(nèi)漏的主要部位。ATOS齒輪泵這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降,ATOS油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽虼藭?huì)引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊,因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損,結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升,這樣的浮動(dòng)軸套必須更換或修理。
2、意大利ATOS齒輪泵油泵殼體的磨損
主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,大不得超過0.20mm。齒輪工作受壓力油的作用,齒輪尖部靠近油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不凈所致,所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液。
ATOS齒輪油泵是通過一對(duì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互滾動(dòng)嚙合,將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動(dòng)力裝置。東方紅75拖拉機(jī)和東方紅60、70T推土機(jī)機(jī)構(gòu)采用CB46齒輪泵。東方紅802802K拖拉機(jī)和東方紅802KT推土機(jī)采用CBNE450或CBTIE550型齒輪泵,該泵流量大,可靠性好。在其使用過程中容易出現(xiàn)以下故障。 ATOS齒輪泵內(nèi)部零件磨損怎么處理3、ATOS齒輪泵的油封磨損,[工業(yè)電器網(wǎng)cnelc]膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì),失去彈性,ATOS齒輪泵對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔,稱為 內(nèi)漏 ,它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg平方厘米,正常輸油量是46Lmin,標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57 43。ATOS齒輪泵自緊油封是PG25 42 10的骨架式油封,它的損壞或年久失效,空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵,經(jīng)回油管進(jìn)入油箱,在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少,發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象,使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。ATOS齒輪泵必須更換油封才可排除此故障。
4、ATOS齒輪泵機(jī)油泵供油量不足或無(wú)油壓 現(xiàn)象 工作裝置提升緩慢,提升時(shí)發(fā)抖或不能提升 油箱或油管內(nèi)有氣泡 提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出 唧、唧 聲音 拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升,工作一段時(shí)間油溫升高后,則提升緩慢或不能提升 輕負(fù)荷時(shí)能提升,重負(fù)荷時(shí)不能提升。ATOS齒輪泵PFG-227特惠價(jià)
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