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DGMPC/DGMPC系列*威格士壓力控制閥

DGMPC/DGMPC系列*威格士壓力控制閥,VICKERS電磁閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動,使工作泵的來油進入動臂油缸實現(xiàn)動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大,控制主換向閥閥芯的位移越大,主換向閥通過的流量越大,動臂上升的速度越快。

  • 產(chǎn)品型號:
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  • 更新時間:2024-01-17
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DGMPC/DGMPC系列*威格士壓力控制閥
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VICKERS壓力控制閥在氣壓傳動系統(tǒng)中,所有壓力控制閥都是利用空氣壓力和彈簧力相平衡的原理工作,可分為以下三類:
(1)減壓閥。又稱調壓閥、定值器(精密減壓閥)等,起減壓、穩(wěn)壓作用;
在一個液壓系統(tǒng)中,往往使用一個液壓泵,但需要供油的執(zhí)行元件一般不止一個,而各執(zhí)行元件工作時的液體壓力不盡相同。一般情況下,液壓泵的工作壓力依據(jù)系統(tǒng)各執(zhí)行元件中需要壓力的那個執(zhí)行元件的壓力來選擇,這樣,由于其他執(zhí)行元件的工作壓力都比液壓泵的供油壓力低,則可以在各個分支油路上串聯(lián)一個減壓閥,通過調節(jié)減壓閥使各執(zhí)行元件獲得合適的工作壓力。
減壓閥按照結構形式和工作原理,也可以分為直動型和先導型兩大類。
減壓閥的工作原理是利用液體流過狹小的縫隙產(chǎn)生壓力損失,使其出口壓力低于進口壓力的壓力控制閥。按照壓力調節(jié)要求的不同,分定值減壓閥、定差減壓閥和定比減壓閥。
(2)溢流閥。又稱安全閥、限壓切斷閥等,起限壓安全保護作用;
溢流閥是通過閥口對液壓系統(tǒng)相應液體進行溢流,調定系統(tǒng)的工作壓力或者限定其大工作壓力,防止系統(tǒng)工作壓力過載。
對溢流閥的主要要求是靜態(tài)、動態(tài)特性好。靜態(tài)特性是指壓力——流量特性好。動態(tài)特性是指突加外界干擾后,工作穩(wěn)定、壓力超調量小、溢流響應快。
(3)順序閥、平衡閥。根據(jù)氣路壓力不同進行某種控制。
在液壓系統(tǒng)中,有些動作是有一定規(guī)律的。順序閥就是把不同或相同的壓力作為控制信號,自動接通或者切斷某一油路,控制執(zhí)行元件按照一定順序進行動作的壓力閥。
按照控制方式的不同,順序閥一般分為內控式和外控式兩種。所謂內控式就是直接利用閥進口處的液壓油壓力來控制閥口的啟閉;外控式則是利用外來的控制油壓來控制閥口的開關,所以,這種形式的順序閥也稱液控式。一般常用的順序閥都是指內控式。從結構上來說,順序閥同樣也有直動式和先導式兩種。由于直動式順序閥結構簡單,動作可靠,能滿足大多情況下的使用要求。
壓力閥是靠彈簧力與液體壓力的平衡來控制閥體上油道的開閉,系統(tǒng)的壓力是由溢流閥調定的,系統(tǒng)的
工作壓力由外載荷決定。壓力閥的工作原理如圖1所示,從液壓泵來的油進入B腔后,由于兩邊面積相等,故對閥芯沒有軸向推力。彈簧推動閥芯把P口與T口隔斷,油液沒有泄漏,系統(tǒng)壓力升高,A腔內的壓力也隨之升高,向下壓縮彈簧的力不斷增大,直至超過彈簧的推力,使閥芯向下運動。由于P口與T口接通,壓力油經(jīng)T口泄回油箱,系統(tǒng)壓力下降,A腔壓力也隨之降低,當油壓力低于彈簧力時,閥芯上移,又切斷P口與T口的聯(lián)系,油液不能泄漏,壓力又上升,閥芯這樣不停地交替動作,系統(tǒng)壓力就在動態(tài)中實現(xiàn)平衡,穩(wěn)定在某一值,這就是壓力閥的工作原理。
VICKERS電磁閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動,使工作泵的來油進入動臂油缸實現(xiàn)動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大,控制主換向閥閥芯的位移越大,主換向閥通過的流量越大,動臂上升的速度越快。當操作手柄拉*限位置時,手柄中的限位電磁鐵通電,手柄在極限位置被吸合。動臂以大的速度上升,當升至動臂上位限位開關所限定的位置時,操作手柄限位電磁鐵斷電,手柄自動恢復到中位,動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中,若需要動臂在某一位置停留,則需將操作手柄退回中位。
VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
當各路換向閥處于中立位置時,卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時,大部分油液卸荷,通道短,壓力損失低.任一路閥換向工作,便切斷控制油道,油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作,其工作壓力大小由導閥控制.此時系統(tǒng)壓力為導閥調整壓力.該種卸荷方式,即使換向閥路數(shù)增加,只是控制油道增加,卸荷壓力增加不大,始終保持較低卸荷壓力,此種卸荷方式多用于手動換向閥,卸荷可靠。
VICKERS壓力控制閥,美國威格士電磁閥部分優(yōu)勢型號:DGMFN-3-Y-AIW-BIW-41J 
DGMPC-3-ABK-BAK-41J  TCG20-06-F-11  URG1-06-FV-13-JA-S1-J  URG1-10-FV-12-JA-S1-J 
DG4V-3S-2C-M-U-H5-60  2520V21A5 1AA22R  DGMPC-3-ABK-BAK  DG4V3S-2C-MUH5 
074A0200DWG-DGMA-8-W-10  DACG-3-100-D-Z-M-2-PD7-H1-10  DG4V-3-2C-VM-U-H7-60 
DG5S-H8-6C-T-M-U-H5-50  DGMC2-3-AB-CW-BA-CW-41  DGMFN-5-Y-A2W-B2W-30 
DGMPC-5-ABM-BAM-30  DGMPC-5-ANM-30  DGMPC-5-BAM-30  DGMR-5-A1-FW-30  DGMR-5-B1-FW-30 
DGMX2-5-PB-FW-B-30  DGMX2-5-PB-FW-RC-B-30  DGPC-06-AB-5  DGX-H06-2-60 
KADG4V-3-2C13N-Z-M-F-PD7-H7-61-E  KADG4V-5-33C50N-Z-VM-F-PD7-H7-31 
PVXS-180M04R0001R01SVVADF000A  DG4S4-012N-U-B60  DGMPC-5-ABM-30 
KACG-3-100-D-Z-M-2-PD7-H1-10  DBMC(2)-3AT-CH(-BT-CH)-40  DG4V-3-2A-M-U-C-60 
DG4V-3-3C-H-L-CDL-60  DGMC-3-PT CH 40  DGMFN-3-Y-A2W-B2W-40  PVQ20-B2R-SE1S-10-C21-11 
RVP12-01X  DG4V-3-6C-M-VI-T-7-52 080512V  DG4V-3-2C-H-L-CDL-60  DG3VP-3-102A-VM-UH-10 
DG4V-3-2A-MUH-60  DG4V-5-2A-MUH-60  SG307-F-350  DG4V-3-2A-M-U-D6-60 
DG4V-3-6C-M-U-D6-60  DG4V-3G-OC-M-U-D5-60  DG4V-3-OB-M-U-D6-60,F(xiàn)GE-06-60-002
DGMPC/DGMPC系列*威格士壓力控制閥
以下品牌具有強大優(yōu)勢:
一、氣動元件:
德國品牌:德國FESTO費斯托氣動元件,德國寶德BURKERT電磁閥,英國海隆諾冠
日本品牌:日本SMC氣動元件,日本CKD喜開理氣動元件,日本小金井氣動元件
意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛
美國品牌:美國ROSS,美國ASCO電磁閥,美國MAC電磁閥
中國臺灣:中國臺灣MINDMAN金器,中國臺灣AIRTAC亞德客
二、工控產(chǎn)品
德國品牌:德國PILZ皮爾茲繼電器,德國IFM易福門傳感器,德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器,德國RENCON編碼器,德國施克SICK,德國TURCK圖爾克,德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機。德國亨士樂,德國MURR穆爾,德國金鐘默勒
日本品牌:日本歐姆龍OMRON傳感器,日本神視SUNX,基恩士,日本奧普士,日本SUMTAK盛太克編碼器,日本內密控編碼器
美國品牌:巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
美國品牌:美國NUMATICS紐曼蒂克,美國PARKER派克氣動液壓,美國VICKERS威格士,美MOOG穆格,美國FAIRCHILD,美國POSEMOUNT羅斯蒙特,美國艾默生EMERSON,美國哈希HACH,美國丹尼遜液壓元件,美國克力帕
德國品牌:德國HAWE哈威,德國REXROTH力士樂,德國HYDAC賀德克,德國E+H,德國博力謀BELIMO
日本品牌:日本油研YUKEN,日本不二越NACHI,日本黑田精工,日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN,日本東機美
意大利:意大利ATOS阿托斯

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